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没必要了，Mobileye解散激光雷达研发部门
没必要了，Mobileye解散激光雷达研发部门近日，Mobileye突然宣布解散激光雷达研发部门，尽管其表示，主要是因为技术进步，但显然与其当下的处境脱不开关系。而这，也不是Mobileye今年第一次进行“部门关闭”的动作了。
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· 9月14日
18.8万
余承东坦言：确实想过用“问界”覆盖4个车企产品
余承东坦言：确实想过用“问界”覆盖4个车企产品9月10日，问界M9大五座车型上市。发布会上，华为终端BG董事长余承东坦言，本来是想要用一个“问界”来覆盖所有4个车厂的产品，但政策法规不支持，要求每一个品牌方必须给车厂所拥有，且不能用一个名字。因此，才逐步形成了：问界、智界、享界和尊界四大汽车品牌。
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· 9月11日
22.8万
自动驾驶业务增长6倍，Uber坚持要做Robotaxi
自动驾驶业务增长6倍，Uber坚持要做Robotaxi今年以来，Uber在自动驾驶领域布局加速，陆续官宣了与比亚迪、Cruise等的合作。8月底，Uber又投资了英国自动驾驶系统提供商Wayve。对于Robotaxi，Uber坚持布局，不过会用更轻资产的模式。
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· 9月6日
29.4万1
中国汽车芯片到底差在哪里？
中国汽车芯片到底差在哪里？安全芯片占比最高，我国芯片面临“卡脖子”。
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· 9月2日
27.8万
滴滴剥离最后的“造车”资产
滴滴剥离最后的“造车”资产根据四维图新的最新公告，滴滴以其智舱团队作价4.5亿元，再加上2.2亿元现金增资四维智联，获得四维智联16.46%股份。自此，持续数年的滴滴造车项目最终完成剥离。不过，滴滴自动驾驶项目不受此次交易的影响。
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· 8月28日
25.5万
赛力斯超百亿入股引望，华为车BU家底儿曝光
赛力斯超百亿入股引望，华为车BU家底儿曝光伴随着长安汽车（阿维塔）、赛力斯合作落定，华为引望，这艘要承载“股权多元的技术开放平台”的巨轮，即将扬帆启航。
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· 8月26日
24.1万
速腾、禾赛财报大PK，下阶段角逐海外
速腾、禾赛财报大PK，下阶段角逐海外速腾与禾赛的上半年，过得挺不错。二者业务的突飞猛进，是车载激光雷达市场爆发的一个具象化表现。而激光雷达市场的蛋糕还在不断做大，这个过程中，还有多少机会给二线激光雷达厂商？
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· 8月22日
23.8万
李克强：车路云方案下，八大应用场景可先形成商业闭环
李克强：车路云方案下，八大应用场景可先形成商业闭环如果有技术闭环未必有商业闭环，但是没有技术闭环一定没有商业闭环。在他看来，真正要大规模的基础设施建设，如果不能形成商业闭环，会出问题。
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· 8月21日
19.6万
OpenAI，为何分裂？
OpenAI，为何分裂？OpenAI产品副总裁Peter Deng也被曝离职。
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· 8月7日
22.2万
Mobileye，越来越难了
Mobileye，越来越难了随后的财报会上，Mobileye 还对其下一代技术方案Brain 6做了剧透。毫无疑问，这套方案将是未来Mobileye立足市场的主要武器。只是，这件武器预计到2026年才能产生大规模杀伤力，那个时候对于Mobileye 来说，是不是有点太晚了？
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· 8月6日
21.5万
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