近日，亿纬锂能对外召开了首届商用车电池科技日暨开源电池新品发布会。

发布会上，亿纬锂能动力营销中心总经理黄红良表示，中国新能源商用车渗透率已攀升至20%，正式进入高速增长阶段。其中，新能源VAN车渗透率突破40%，已与乘用车市场形成同频共振；新能源轻卡渗透率接近20%，电动化进程显著提速；新能源重卡应用场景持续拓展，电动化转型即将迎来爆发式增长。

黄红良认为，预计到2030年，工程机械锂电市场规模将突破80GWh，电动工程机械市场有望成为继乘用车、商用车之后的第三增长极。与此同时，中国商用车出口也将迎来新的增长曲线。

面对商用车新能源化的大趋势，亿纬锂能此次对外发布了8款开源电池产品，以满足从物流车的微面、轻卡到重卡的短倒、干线再到客车和工程机械的全场景工况需求。

针对城市物流配送占比高达93%的微面市场，亿纬锂能推出了LF125P-41.86kWh标准化电池产品。通过采用2C恒流直充架构，该电池产品可全程稳定输出250A最大充电电流，实现SOC 20%-80%补能仅需18分钟。

物流车的轻卡市场，亿纬锂能推出了LM254-160kWh电池，采用同级最大中置大单包方案，支持400公里续航。得益于LMX材料体系的应用，其系统能量密度达到180Wh/kg，可在-20℃低温环境下保持85%的能量效率。

而对于载重量大、行驶里程更长的重卡市场，亿纬锂能则一次推出了四款重卡专用电池产品：LF230P-453kWh电池，18分钟能实现SOC 10%-80%，最高达1500kW充电，并且耦合充电桩端液冷，快充省时，预计为用户创造每年5万元的运营增收。

LF668-448kWh电池，668Ah容量，高度不到1米，采用充换电一体化设计，拥有充电和换电两个版本，系统集成度更高，同等电量的电池重量减轻0.5吨，预计为用户每年创造1.2万元的运营增收。

LF420-563kWh电池，采用目前最高的方形电芯LF420，高度是248毫米。在电量储备更足，自重仅与423kWh电池相近的情况下，整体高度降低600毫米，不遮挡驾驶舱的后窗玻璃视野，可覆盖短倒运输的绝大部分场景需求。

LM284-851kWh电池，能量比达170Wh/kg，可为车辆提供700公里续航，采用该款产品的电动重卡相较于燃油重卡五年油电差达到50万元。

在客车领域，亿纬锂能以"车电同寿"为设计理念，推出了LF324S-43.8kWh电池。该产品实现10年100万公里超长质保、170Wh/kg系统比能量、268Wh/L的体积比能量。此外，亿纬锂能开源电池还为工程机械领域的装载机打造了LF628-350kWh电池产品，可以实现200Wh/L的高集成，支持2分钟装配到整车。

而在电池设计层面，亿纬锂能升级了LMX化学材料体系，体积与容量可与磷酸铁锂电芯一致；电压平台升级到3.6V，支持整车电压平台升级到800V，续航提升15%、-30℃环境下充电时间从60分钟减少到40分钟。

通过极简设计，电池整体系统零部件数量减少50%、系统电量提升25%，配合系统连接内阻降低50%的突破，实现商用车电池系统“能量效率更高，减少电能发热浪费”的性能升级。

最后，安全检测方面，亿纬锂能构建完成云平台对市场车辆电池包进行远程数据监控和分析，并结合AI大模型对运行数据进行机器学习，实现BMS的状态参数SOX在线估算，可以实现故障提前7天预警。（本文首发于钛媒体APP，作者 | 饶翔宇 编辑 | 钟毅）