稳居中国每年三大A级车展之列的成都国际汽车展览会不仅是中国西部车市最瞩目的“风向标”，更成为全球汽车产业界越来越有影响力的盛事。尤其是在疫情持续扰动、海外和国内车展相继延期或取消的情况下，成都车展作为大型线下活动能够如期举办尤显珍贵。

作为成都车展十分重要的同期活动，由中国国际贸促会汽车行业委员会指导、成都国际车展组委会与汽车观察传媒联合主办的中国汽车先锋论坛将于2022年8月26日下午在成都市中国西部国际博览城9号馆成都厅盛大举办。

中国汽车先锋论坛已成功举办过3届，持续从软实力上赋能成都车展，旨在构建一个思想、信息、机会共享交流的平台，助推中国汽车产业高质量发展。本届论坛主题为“向新·向蓉”，源自“欣欣向荣”谐音，同时又与今年成都车展主题“享蓉城·促产业·稳经济·驭未来”相呼应，寓意汽车行业发展迈入新的发展阶段，呈现更具活力的生态景象。

其中，“向新”指构建新的汽车生态圈，既向电动、氢能等新能源产业转型，又向智能化、网联化等高新技术产业升级；“向蓉”指新能源汽车和智能汽车产业链上的代表企业齐聚蓉城，共同为“如何构建一个欣欣向荣的汽车产业新生态”出谋划策。站在汽车产业转型升级的变革最前沿，本届论坛特设置如下产业深度话题：

Ø 汽车智能化带来哪些市场增长点与机会点？

都说电动化重塑了传统燃油车市场格局，智能化重塑了新能源车市场格局。那么，在汽车产业链中，智能化作为增量部分，为车企冲击市场新高地带来哪些益处？在智能网联汽车时代下，消费需求发生了哪些“意想不到”的改变，车企营销卖点是否与时俱进了？当智能座舱、自动驾驶等从理念转化为产品时，车企又将对其产品结构、市场结构进行哪些调整？

Ø 面对缺芯少电，我们究竟能做些什么？

疫情之下，“缺芯少电”不仅是萦绕在车企心尖上的致命痛点，同时也为整个汽车行业带来新的启示。未来将如何增强汽车产业生态集聚力、产业链建构力、顶层建设运筹力？如何提升链主及龙头企业对汽车生产制造的整合力、供应链的带动力、创新链的溢出力？“缺芯少电”对汽车产业造成了哪些伤害，又暴露出哪些新机会？

Ø 传统汽车制造如何进阶与转型？

现阶段，我国大多数汽车产业园区是为传统汽车生产制造量身打造的，但也有越来越多的新能源汽车产业园区和产业集群正在规划和形成之中。新型汽车产业园区和集群的打造，如何才能适应电动化、智能化产业变革的新需求？在向高端化、智能化、低碳化改造升级过程中，传统汽车生产制造遇到了哪些阻力和困难？产业要素的不断丰富（如智能网联、氢能、芯片、软件、大数据等）对新的产业生态构建提出哪些新要求？

届时，政府及行业组织机构领导、知名专家学者、主流车企领袖、科技公司领导、三电及ICT企业领导等业界大咖齐聚蓉城，碰撞观点、启迪思维，从不同视角分享对汽车产业变革大潮的深刻看法，并享受难得的线下相聚时光。

近年来，智能化已成为汽车产业的主流发展趋势。在市场端，层出不穷的智能化新功能广受消费者喜爱；在产业端，智能化不仅拉动了电动化的加速发展，而且成为产业升级的主推力量。

为彰显中国汽车产业在智能科技领域的进步，助推汽车行业解决“卡脖子”难题，促进汽车智能化持续快速发展，本届论坛期间还将隆重举行新蓉杯•中国汽车智能创新技术大奖颁奖盛典，以发掘新汽车时代掌握核心技术的自主企业，鼓励中国企业推出更多具备原创性、领先性并具备市场前景的先进技术。

经过专家评审团的严格筛选，在参评的80余家企业中，有38家优秀企业入围，涵盖智能驾驶、智能座舱、算力平台与操作系统、车规芯片、感知、线控、人机交互、车联网与信息安全等多个技术领域。最终的获奖企业名单将在8月26日下午的颁奖盛典上公布，敬请期待！