随着荣威RX8的正式上市，大七座SUV市场的竞争更加激烈了。

4月26日，上汽荣威RX系列旗舰力作，“全领域大7座智联网豪华SUV”荣威RX8正式上市，共推出8款车型，售价16.88-25.18万。

“豪华SUV是现在的风口，我们推出荣威RX8就是要迎着风口上。”在2018年北京国际车展上，上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、上汽技术中心主任王晓秋表示，在整个中国汽车市场，中国品牌汽车销量已经占到了43%，而在SUV领域，中国已经成了全球销量最大的市场之一。

“我们整个SUV的产品矩阵肯定是要布局完整的。”王晓秋透露，在预售开启后，荣威RX8在短短两周内，新车已到店的200家4S店狂吸订单超过6000辆，其中一半以上为四驱车型。另外，他还向钛媒体表示，上汽荣威的SUV产品中有荣威RX5、荣威RX3，再加上荣威RX8，基本上已经覆盖到了所有级别，未来可能还会推出几款产品。

近几年，上汽根据各个消费阶层的需求有针对性的打造了自己的产品矩阵，最终业绩斐然。2017年，上汽实现营业总收入8706.39亿元，同比增长15.10％；归属于上市公司股东的净利润达到344.10亿元，同比增长7.51%，经营业绩再创历史新高。同时，公司每10股拟派送现金红利18.30元（含税），年度分红比例高达62.13%，连续5年超过50%。

而伴随着荣威RX8的正式上市，上汽也将正式进军豪华SUV市场，继续推动中国汽车品牌豪华升级。

全领域+大七座+智驾系统

“荣威品牌的‘品位科技’，要为广大消费者考虑，为消费者服务，围绕用户的需求，推出老百姓都能买得起的好车，让大家开着舒服，又能体现科技理念”。王晓秋表示，上汽做产品始终坚持一个原则，就是围绕用户需求，而RX8的设计与生产也正式基于这一点。

据悉，荣威RX8基于上汽新一代IS（智能化SUV）平台打造，采用30T S级豪车高效动力，并使用常见于豪车的纵置布局和ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统。

具体来看，荣威RX8搭载上汽“蓝芯”纵置2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机，百公里加速9.1秒，百公里综合油耗为9.1L。与之匹配的是纵置爱信6AT变速箱，动力输出平顺、响应迅速。

根据上汽方面的介绍，荣威RX8的ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统，提供自动、雪地、运动、越野、两驱、低速四驱6种模式，试图尽可能的保证车主在各个驾驶场景中的操控愉悦感。

设计方面，荣威RX8采用家族化“律动设计”语言，并在此基础上更加强调力量感，与此前钛媒体参加RX8鉴赏会时的变化不大。

而在空间方面，RX8的座舱采用的是剧院式阶梯座舱，第二排与第三排等宽，可实现多种座椅布局。在车身尺寸方面，长宽高为4923*1930*1840mm，轴距达到了2850mm。

“短短两年时间，我们的互联网汽车经过了四次升级”。上汽乘用车公司副总经理俞经民告诉钛媒体，如今荣威RX8搭载的，是全新一代互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案，所有服务都围绕客户场景需求进行升级迭代。

“车联网已经变成了全球的趋势，汽车产业发展进入了新的阶段，传统车企必须被唤醒”。王晓秋承认，上汽一直在居安思危，在智能互联方面不敢马虎。而钛媒体也发现，与两个月前品鉴会所展示的性能相比，已经正式上市的RX8所搭载互联网黑科技和智驾辅助系统，有了更多的亮点。

目前，已经上市的荣威RX8除了拥有沉浸式人工智能语音、个性化大数据主动导航、智能出行云娱乐陪伴、IoT手机远程车控等多项基础功能外，车主驾驶RX8时还可以通过独有的征服者智能越野辅助，可实时了解路况信息。同时，该车还搭配了10.1英寸IPS高清魅彩大屏和LVDS双屏信息互动显示功能，人车交互的体验更加丰富。

另外，在舒适安全配置方面，荣威RX8的Super Pilot智能主动驾驶辅助系统，整合了豪华车常见的ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离警告和SAS车速辅助等系统，还提供手机无线充电、空气净化器、电动尾门等舒适便利配置。

能够看出，上汽与阿里联合打造的斑马智行系统已经逐渐成熟。而作为荣威RX系列的旗舰之作，RX8成为了上汽极力打造的冲击豪华SUV阵营的先锋。

品牌向上，RX8能否撑起上汽荣威的高端梦？

荣威品牌已经拥有12年的历史，为什么上汽要在2018年推动品牌向上这件事。

“我们没有必要像其他车企一样，单独设立一个豪华车的品牌，但是荣威品牌一定是向上的。” 上汽乘用车公司副总经理陶海龙对钛媒体表示，上汽集团有三十多年的合资合作经验，集聚了一大批人才，他们都梦想着造除自己理想中的车子。而将RX8当做开辟豪华高端车市场的钥匙，主要是因为上汽在各个方面的积累都已完备。

陶海龙强调，品牌向上重要的是产品能实现向上的目标，“产品的特性、调性一定要突出，还要融入我们对汽车的理解”。他介绍，团队在打磨RX8产品的过程中，为了达到性能、操控性、稳定性、舒适性等汽车特性的高要求，对整个制造体系、车子的每一个生产过程都要非常严格、稳定。

对此，王晓秋认为，从RX5、RX3再到RX8，不论造型、内饰、性能、还是配置，每一款产品相比前一期产品都是巨大的进步。“荣威品牌一直在进化”。他表示，整个团队每做一台车都当成一场考试，要做好每一道题，并根据用户群的需求结合科技发展，通过技术中心、制造团队以及工程师们的创新实现。

“豪华SUV是现在的风口，我们推出荣威RX8就是要迎着风口上”。实际上，王晓秋的话不无道理。

从去年上汽集团以及荣威在市场中的表现来看，消费者对上汽旗下的自主品牌产品的认知与认可正在逐步提升。根据上汽方面公布的财务数据，2017年上汽自主品牌表现优异：其中，荣威和名爵品牌累计销量达到52.2万辆，同比增长62.3%；上汽大通全年销量超过7.1万辆，同比增长54%。在2017年上汽集团所增加的44万辆销量中，自主品牌新增销量达到22.7万辆，增量贡献占比达到51.6%。而上汽集团主打的“互联网汽车家族”销量达50万辆，自主品牌乘用车中的互联网汽车产品占比超过40%。

另外，有一组数据值得注意，2017年上汽集团15万元以上车型销量占比从30%提升至34%，其产销结构得到了进一步优化。因此，从目前的市场回应来看，荣威RX8的价位锁定在16.88-25.18万区间并非不切实际。而上汽在抓住互联网汽车发展机遇后，要想实现品牌高端化，2018年及未来的布局极为关键。显然，荣威RX8并不是上汽荣威品牌向上的终点。

“如今，摆在上汽面前的挑战是，消费升级时代，产品越来越多，用户口味越来越新，越来越高，如何和用户更好地沟通好是一个问题”。俞经民表示，在今天激烈变化的汽车市场中，团队也以快速推陈出新应对，“几乎每个季度都会推出一款车型，要么全新的，要么改款的”。