钛媒体App 9月8日消息，中国新就业形态研究中心新发布报告（《城市出行的就业韧性：网约车司机就业图景与职业表现（2025）》），比较了六类蓝领职业，网约车司机收入排第二，次于货车司机，高于外卖和快递。其中，滴滴高于聚合平台。网约车司机很辛苦，平时吐槽也不少，但综合工作条件、时间弹性、福利和关怀，其就业满足度和继续从业的意愿度，在蓝领中都是最高。 报告还研究了平台抽成及其用途，认为平台抽成随供需情况、订单匹配难度、天气条件等条件变化而波动，有高有低有负，实际是精细化的市场调节。抽成背后，除将大部分资金通过补贴反馈司乘，每一笔订单都可能触发派单调度、价格校准、补贴结算、客服响应、保险理赔、评价仲裁、税费代缴等十余条业务链和服务措施，不是外界理解的简单“撮合”，而是处理线上和线下复杂运营的基础设施，因此抽成≠利润。据悉，滴滴2024年所有订单的平均抽成为14%。（广角观察）