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本文内容仅供参考，不构成投资建议，请谨慎对待。
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雷军没必要这么卷，出车祸，这不是车的问题，更多是驾驶人出问题，如果出车祸，车企要赔钱，这个口子一开，那以后造车越来越难了。这每天都一堆人出车祸，哪些车企出来说话了？
雷总对用户负责的态度是对的。 智能驾驶目前是法律盲区，而且涉及人命，妥妥的刑事责任。如果过错在智驾系统，谁担责任，在没有法律指导意见之前，具备判例标杆作用。
这个时候能站出来，确实已经很不容易了。因为站出来，就代表大概率会承担更多法律之外的责任。但高阶智驾，理论上除了技术本身，责任划分本来就是一个难题。
有担当，居然敢出来发声点个赞
典型的雷猴发言
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雷军没必要这么卷，出车祸，这不是车的问题，更多是驾驶人出问题，如果出车祸，车企要赔钱，这个口子一开，那以后造车越来越难了。这每天都一堆人出车祸，哪些车企出来说话了？
雷总对用户负责的态度是对的。 智能驾驶目前是法律盲区，而且涉及人命，妥妥的刑事责任。如果过错在智驾系统，谁担责任，在没有法律指导意见之前，具备判例标杆作用。
这个时候能站出来，确实已经很不容易了。因为站出来，就代表大概率会承担更多法律之外的责任。但高阶智驾，理论上除了技术本身，责任划分本来就是一个难题。
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