马斯克终于在几番拉扯之后成功收购了推特，据称其第一个商业直播便是向用户展示自己如何开除员工。在他成为推特CEO之后，再次成为聚光灯下的焦点。面对自己的竞争对手成为世界上最大的社交媒体之一的掌控者，车企们的反应令人寻味。

雪铁龙第一时间用自己的官方账号隔空示好：“你好，我们一位竞争对手拥有的社交平台。”

在推特上，雪铁龙的粉丝数量超过了13万人，但是与特斯拉1700余万的粉丝数量相比就少得有些可怜了。难怪用户@SraM在高赞评论中表示：“如果称呼自己为竞争对手，那你必须销售与（特斯拉）类似的产品。抱歉，这个称呼不适用于你。”这对在智能电动车市场上发展速度不甚理想的雪铁龙来讲，真的是一点面子也没有留。

但也有用户@ar评论称：“你的汽车不会碾过儿童，也不会自燃。我认为在这场竞争中你（雪铁龙）仍然处于领先位置。”

用户@Robert Callbeck则在留言中戏称：“哦？你（雪铁龙）的利润也来自碳积分交易吗？”

以往推特的广告投放大户通用汽车被媒体爆出暂停在这一平台上的广告投放。通用汽车对媒体表示正在与推特进行接触，以了解在其易主之后的发展方向是否会发生变化。

自2007年便加入推特的通用汽车在这里有80万粉丝，几乎每天都会发布推文与用户进行互动。

有分析师指出，过去很长一段时间内，无论是在电动车市场，还是Waymo在自动驾驶领域，通用都与特斯拉存在直接竞争，继续在推特上花费广告预算或许被视为近乎“资敌”的行为。

此前，马斯克曾公开表示将对推特的内容审核机制做出更改。这在一定程度上让那些以往选择于此进行广告投放的车企担心有可能会受到来自特斯拉的不正当竞争，将使自己的广告效果大受影响。据相关人士透露，除已经明确表态的通用汽车之外，还有多家车企都已经开始重新评估自己未来在这一社交平台的广告投放策略。

或许正是这个原因，马斯克在自己最新的一条推文中做出表态：“非常清楚的是，我们尚未对推特的内容审核机制进行任何更改。”